Лодочный кооператив Чалыш – более 30 лет службы и многое другое в будущем

Лодочный кооператив Чалыш - более 30 лет службы и многое другое в будущем
Время чтения: 5 min

В прошлом году Лодочному кооперативу Чалыш исполнилось 30 лет с момента появления водных такси в Фетхие и 32 года с момента основания организации.

Прошёл долгий путь с тех пор, как в 1987 году несколько капитанов начали работать вместе, вывозя туристов на рыбалку в залив Фетхие.

Раньше не было ни столов, ни стульев, ни даже бортовых туалетов.

Но сегодня задействовано чуть более 30 качественных судов, которые каждое лето перевозят тысячи туристов в туры по Голубым заливам, а также перевозят туристов взад и вперед на водных такси между Калисом и самим Фетхие.

В наши дни участники должны стремиться к первоклассному обслуживанию клиентов по установленной цене. Не может быть никаких «специальных предложений», дающих одной лодке преимущество над ее соперниками.

Но есть и преимущества для капитанов, которые играют определенную роль – не в последнюю очередь – постоянный поток клиентов и помощь в чрезвычайных ситуациях.

Лодочный кооператив Чалыш - более 30 лет службы и многое другое в будущем
Отправляемся в дневное плавание по заливу Фетхие. Изображение Стива Парсли

Как это работает

С 1 мая каждого года каждой лодке в кооперативе присваивается номер, который отображается на лобовом стекле судна.

Хотя все лодки в кооперативе имеют право принимать частные заказы самостоятельно, пассажиры, которые спрашивают в кассе в Чалыше, не уточняя, какое судно они предпочитают, будут размещены на лодке в порядке номеров.

Идея состоит в том, что каждый из капитанов затем получает свою долю потенциального бизнеса без необходимости напрямую конкурировать со своими соседями в марине.

Естественно, если одна лодка уже занята частным бронированием, она исключается из числового списка на день.

Система не обязательно гарантирует ежедневное количество пассажиров для каждой лодки.

Тем не менее, все те, кто занимается парусным спортом, вкладывают 60% денег, которые они зарабатывают от каждой поездки, кооперативу, который затем распределяет доход поровну между всеми 31 капитаном.

«Лодкам разрешается оставлять себе любые деньги, которые они получают от бара, и 40% их дохода также идет непосредственно на их собственные эксплуатационные расходы – на дизельное топливо, еду и так далее – но все остальное выплачивается кооперативу и распределяется», – сказал он. сказал пресс-секретарь Али Тугсат, сын члена-основателя Вели.

«Это означает, что есть резервное копирование в случае аварии; Если вы не можете отправиться в плавание из-за поломки или из-за семейных проблем, вы знаете, что у вас все равно будут деньги. Но это также означает, что все получают то же самое. Как будто одна большая семья ».

Лодочный кооператив Чалыш - более 30 лет службы и многое другое в будущем
На борту лодок достаточно места, в том числе затененные каюты и солнечные палубы для тех, кто предпочитает пополнить свой загар. Изображение Стива Парсли.

Куда уходят деньги?

Помимо оплаты капитанам, кооператив также помогает снизить эксплуатационные расходы каждой лодки.

Если они столкнутся с проблемой при выходе в море, другие члены помогут с восстановлением, а ремонт будет выполнен партнерами кооператива по техническому обслуживанию с меньшими затратами.

Члены также имеют доступ к сухому доку, если это необходимо, как для ремонта в летние месяцы, так и для текущего зимнего обслуживания. Кооператив также может использовать свою переговорную позицию для заключения более выгодных сделок по страхованию.

Тем не менее, значительная часть дохода кооператива также тратится на работу службы водного такси, которая помогает привезти в этот район больше обычаев из самого Фетхие.

Большую часть счета за страховку челноков покрывает кооператив. Альтернативные суда также находятся в режиме ожидания, поэтому, если одно водное такси сломается во время работы, другое обычно находится всего в нескольких минутах ходьбы.

Какие есть недостатки?

Хотя, безусловно, большинство капитанов соблюдают правила кооператива, некоторые из них, как известно, пытаются украсть марш или не играть свою роль в полной мере.

Например, одна лодка может решить не выходить в плавание в течение длительного периода времени и по-прежнему претендовать на свою долю дохода. В таком случае – и при отсутствии смягчающих обстоятельств – кооператив имеет право наложить штрафы.

Однако, по словам Али, семейное окружение, безусловно, гарантирует, что большинство играет свою роль в полной мере.

«Большинство знает, как это работает», – сказал он. «Только две лодки не управляются командой мужа и жены, и многие из них задействованы в течение длительного времени. Все мы знаем наших клиентов, и они возвращаются к нам из года в год. Лично я работаю с 10 лет ».

Есть ли какие-нибудь изменения в этом году?

Лодочный кооператив Чалыш - более 30 лет службы и многое другое в будущем
Морские прогулки в течение всего дня включают в себя обильный обед и послеобеденный чай. Рисунок Стива Парсли

Как и многие другие турецкие компании, капитаны лодок пострадали от пандемии коронавируса.

Ожидается, что ежедневные лодки снова будут курсировать с 1 июня в соответствии с рекомендациями по пандемии.

Лодки могут нести только 50% разрешенной вместимости.

В 2021 году кооператив будет взимать минимум 1500 турецких лир за лодку в день в течение июня и 1650 турецких лир с июля по октябрь, включая обед, фрукты и торт во второй половине дня.

Цена за день относится как минимум к десяти пассажирам (150 TL и 165 TL соответственно на человека). За дополнительных пассажиров взимается 10% от минимальной суммы.

Группы менее 10 человек могут забронировать поездку, однако действует минимальная цена.

*Цены действительны на дату публикации

Услуги водного такси между Фетхие и Калис стоят всего 15 турецких лир с человека.

Подробнее о водном такси вы можете прочитать ниже.

Найдите время для водного такси

Source link

Полезность статьи
( Пока оценок нет )
Нравятся путешествия?? Поделись инфо с друзьями:
feska.site
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:
Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: